中國商飛（中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）成立于2008年總部在上海。是實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（集團(tuán)）有限公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，2018年底新增股東單位中國建材集團(tuán)有限公司、中國電子科技集團(tuán)有限公司、中國國新控股有限責(zé)任公司。主要承擔(dān)我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C909飛機(jī)、C919飛機(jī)批產(chǎn)和C929飛機(jī)研制任務(wù)。C909飛機(jī)已經(jīng)先后交付成都航空、天驕航空、江西航空、中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、華夏航空、翎亞航空等客戶。C919飛機(jī)于2022年12月9日交付首家用戶中國東方航空。2023年5月28日，中國東方航空C919飛機(jī)圓滿完成首次商業(yè)飛行，正式進(jìn)入民航市場。C929飛機(jī)研制工作穩(wěn)步推進(jìn)。

C919大型客機(jī)是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)和國際民航規(guī)章自行研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。其全稱為COMAC C919，C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。作為中短途商用機(jī)，C919客機(jī)實(shí)際總長38米，翼展35.8米，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。由于其性能先進(jìn)耐用、價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)，自2017年5月5日成功首飛到2018年2月26日，C919客機(jī)已累計(jì)獲得28家客戶815架訂單。

在使用材料上，C919采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁鋰合金等，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低飛機(jī)整體重量。由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可降至60分貝以下。同時(shí)，占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量20-30%的鋁合金、鈦合金及鋼等材料均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這充分體現(xiàn)了C919大型客機(jī)帶動(dòng)國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展的能力。在減排方面，C919完全符合綠色排放的環(huán)保要求，其碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。C919機(jī)艙設(shè)計(jì)在舒適性上的表現(xiàn)也很搶眼。其先進(jìn)的環(huán)控、照明設(shè)計(jì)提供給旅客更大的觀察窗和更好的客艙空間，而單通道、兩邊各三座的機(jī)艙座位布局則大大加寬了中間座位空間，這有效地緩解了以往坐中間座位的乘客的擁擠感。還采用了國際上先進(jìn)的四面式風(fēng)擋工藝技術(shù)，這既增大了風(fēng)擋面積，使視野更開闊，又降低了開口數(shù)量，減少了飛機(jī)頭部氣動(dòng)阻力。但由于該設(shè)計(jì)工藝難度較大、對機(jī)頭受力強(qiáng)度要求高，同類型干線客機(jī)中只有最新的波音787才能夠采用四面式風(fēng)擋工藝技術(shù)。除此之外，C919還采用了電-液動(dòng)作系統(tǒng)，使其在動(dòng)力資源上具備更大的靈活性，同時(shí)也使冗余性增加，提高了安全性能。

在“大飛機(jī)專項(xiàng)”推進(jìn)過程中，中國商飛構(gòu)建起“一個(gè)總部，六大中心”的戰(zhàn)略布局，其設(shè)計(jì)研發(fā)中心肩負(fù)我國首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。中國商飛先后打造出“研發(fā)設(shè)計(jì)”、“總裝制造”、“服務(wù)支援”三大核心平臺，躋身具備研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理等綜合能力的國際一流航空企業(yè)之列。通過強(qiáng)化戰(zhàn)略合作，采用“主供應(yīng)商-供應(yīng)商”模式，與合作商風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，形成大型客機(jī)的國際國內(nèi)供應(yīng)商體系。

擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)，是我國“大飛機(jī)重大專項(xiàng)”的標(biāo)志性成果之一。其設(shè)計(jì)技術(shù)已躋身西方國家同類型客機(jī)的先進(jìn)梯隊(duì)，不僅彰顯了我國自主創(chuàng)新能力的躍升，更標(biāo)志著國家核心競爭力的增強(qiáng)——全球航空業(yè)進(jìn)入了ABC（Airbus、Boeing、COMAC）的市場競爭格局。上海艾克森作為隨需應(yīng)變的換熱解決方案提供商，憑借在航空航天領(lǐng)域服務(wù)神舟系列、航空航天、天津空客、波音機(jī)庫及航天基地等項(xiàng)目積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，成為中國商飛合作伙伴。在C919大型客機(jī)生產(chǎn)研制中，艾克森提供的換熱設(shè)備和解決方案，精準(zhǔn)滿足了先進(jìn)設(shè)計(jì)對軟硬件設(shè)施的各項(xiàng)嚴(yán)苛要求，為C919項(xiàng)目的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。